Moin, Moin,
ich habe mittlerweile, den Bericht in der Oldtimer Praxis auch gelesen. Vielen Dank übrigens für den Hinweis, dieses Heft hätte ich sonst nie in die Hand genommen.
Schön geworden!
Etwas verwundert hat mich allerdings die Aussage, dass praktisch alle Motorenteile noch bei Honda erhältlich seien?!?
Die Kettenspanner und die Ölplates (diese Ölsperren vor den hinteren Tassenstösseln) gibt es meines Wissens nach, schon seit Jahren nicht mehr bei Honda.
Oder irre ich da?
Viele Grüße
Toddi
Bericht in "Oldtimer-Praxis"
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Re: Bericht in "Oldtimer-Praxis"
Haste Recht . Dazu kommen noch reichlich weitere Teile . Zb. Übermaaskolben / Ringe , etc.
Echt Mist , wenn man wegen verbrauchtem Standardmaas , dann gleich auf Bigbore Wisecos gehen muss .
Mal sehen , was es künftig neues aus China gibt .
Echt Mist , wenn man wegen verbrauchtem Standardmaas , dann gleich auf Bigbore Wisecos gehen muss .
Mal sehen , was es künftig neues aus China gibt .
Bin recht bescheiden
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Re: Bericht in "Oldtimer-Praxis"
Bei den Kolben kann ich die Firma Scheuerlein empfehlen. Habe zwar noch keine CBX Kolben dort gekauft - aber alleAlexander hat geschrieben:Haste Recht . Dazu kommen noch reichlich weitere Teile . Zb. Übermaaskolben / Ringe , etc.
Echt Mist , wenn man wegen verbrauchtem Standardmaas , dann gleich auf Bigbore Wisecos gehen muss .
Mal sehen , was es künftig neues aus China gibt .
anderen von dort waren top.
Wer nach alle Seiten offen ist, kann nicht ganz dicht sein
Re: Bericht in "Oldtimer-Praxis"
Günstig werden Kolben auch im Amiland angeboten. Ich weis auch nicht wo Scheuerlein seine Kolben herbekommt.
Grüsse
Stefan
Grüsse
Stefan
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Re: Bericht in "Oldtimer-Praxis"
Na, soo teuer sind okkinool Kolben auch nicht. Ich habe vor einigen Jahren bei Holger B. für einen Satz inkl. Ringe 450 EUR bezahlt, also 90 pro Kolben mit Ringen. Vielleicht kosten die inzwischen mehr, das mag sein. Was kostet denn ein Satz bei Scheuerlein?
Achim
Achim
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