Hallo alle zusammen
will auch mal wieder was von mir hören lassen - nachdem nun mein Körper sich auch noch in alle möglichen Richtungen quer gestellt hat - konnten wir heute endlich die beiden Motorhälften trennen. Zum Glück haben wir dabei keine weiteren Schäden festgestellt.
Neben der beschädigten Nockenwelle ist nun also sicher die vordere Steuerkettenschiene beschädigt und der vermutete Steg der unteren Motorschale an einer Ecke gebrochen
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und ein sichtbarer "Streifer" an der Gehäusekante daneben - aber praktisch nur Optisch.
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Den Zylinderkopf habe ich auch zerlegt
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- alle Einlassventile leicht verbogen - also neu -
Werd also wohl den Kopf überholen lassen und vermutl. dann auch die noch alten 11 Auslaßventile tauschen.
Was haltet ihr von Scheuerlein - oder hat mir jemand einen anderen Tipp im Süddeutschen Raum?
Primärkette, alle Motorsimmerringe, das Ölpumpensieb, die Steuerketten und die Steuerkettenschiene wirds neu geben - lappert sich dann ganz schön zusammen.
Was benutzt ihr als Dichtungsmittel zwischen den beiden Motorhälften?
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