Willkommen im Forum , bei mir war es früher ähnlich , bin direkt von der Ultra 1 auf die CBX gehüpft und habe bis Dato Spaß mit Ihr. [CBX]
Der Neue von der schwäbischen Alb
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Re: Der Neue von der schwäbischen Alb
Hallo Sigi !
Willkommen im Forum , bei mir war es früher ähnlich , bin direkt von der Ultra 1 auf die CBX gehüpft und habe bis Dato Spaß mit Ihr. [CBX]
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Re: Der Neue von der schwäbischen Alb
Hallo Jens danke fürs Willkommen
wenn ich deinen Avatar sehe gleich mal die eine schnelle Frage an dich.
Da ich momentan schlecht schrauben etc. kann (SchulterOP vor 3 Monaten) versuche ich gerade die div. Motorteile wieder auf Hochglanz zu bekommen.
Das größte Problem stellt der Zylinderkopfdeckel dar. Ist offensichtlich mit nem Lack überzogen. Teilweise abgeplatzt und das Alu blüht regelrecht auf.
Wie kriegt man das Ding wieder zu so einem Glanz???
Und wie sorgt man dafür dass der so bleibt???
wenn ich deinen Avatar sehe gleich mal die eine schnelle Frage an dich.
Da ich momentan schlecht schrauben etc. kann (SchulterOP vor 3 Monaten) versuche ich gerade die div. Motorteile wieder auf Hochglanz zu bekommen.
Das größte Problem stellt der Zylinderkopfdeckel dar. Ist offensichtlich mit nem Lack überzogen. Teilweise abgeplatzt und das Alu blüht regelrecht auf.
Wie kriegt man das Ding wieder zu so einem Glanz???
Und wie sorgt man dafür dass der so bleibt???
Grüße von der Schwäbischen Alb
Sigi
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Re: Der Neue von der schwäbischen Alb
Da ist bzw. war tatsächlich eine Lackschicht drauf. Die bekommt man durch Abbeizen herunter. Strahlen mit Nussschalen oder Trockeneis soll auch gut zur Oberflächenbehandlung sein, ich meine im ersten Forum hat Michael sowas machen lassen.
Achim
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Schneller geht immer, geiler nie. (geklaut im Vmax-Forum)
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Re: Der Neue von der schwäbischen Alb
Wie Achim geschrieben hat, abbeizen und mit Originallack neu lackieren.
Verchromen wäre allerdings auch eine Alternative, wenn du so auf Glanz stehst. Gruß Peter
Verchromen wäre allerdings auch eine Alternative, wenn du so auf Glanz stehst. Gruß Peter
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CBX the one and only first Big Bike.If you want Six--ride a CBX.
Bin auf dem Weg ins Badezimmer geblitzt worden. Wollte putzen - jetzt ist der Lappen weg.
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Re: Der Neue von der schwäbischen Alb
Dann lieber polieren. Bei den großen Temperaturunterschieden oben am Kopf hält eine Chromschicht üblicherweise nicht lange und dann gibt's erst richtigen Spaß, die da wieder herunter zu bekommen.
Achim
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Re: Der Neue von der schwäbischen Alb
Chrom hält ausgezeichnet, ist aber teuer wenn man es gut machen lässt.
Gegen das altern und verändern und beschlagen des Aluminium gibt es letztlich, nach Aussage eines befreundeten Dipl. Chemikers der BASF bei uns, keinerlei dauerhafte Versiegelung, insbesondere nicht bei einem Motorrad. Sonst hätten die unverzüglich ein Patent darauf .....
Damit muss man scheinbar leben, putzen sowie sporadisches neues aufarbeiten ist wohl unausweichlich....... leider
Gegen das altern und verändern und beschlagen des Aluminium gibt es letztlich, nach Aussage eines befreundeten Dipl. Chemikers der BASF bei uns, keinerlei dauerhafte Versiegelung, insbesondere nicht bei einem Motorrad. Sonst hätten die unverzüglich ein Patent darauf .....
Damit muss man scheinbar leben, putzen sowie sporadisches neues aufarbeiten ist wohl unausweichlich....... leider
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Re: Der Neue von der schwäbischen Alb
Also ich habe jetzt mein Bike mit verchromten Ventildeckel über 4 Jahre und sie wurde bestimmt des öffteren richtig heiß gefahren, Hajott und Wolfgang werden das sicher bestätigen,
bisher keine Probleme mit dem Chrom alles noch Top. Hatte das Bike damals so gekauft und weiß auch nicht wie lange es vor meinem Kauf schon verchromt war.
Das Hauptproblem ist in meinen Augen, ist zum einen die Qualität der Verchromung wie Wolfgang schon erwähnte und zum zweiten eine Beschädigung der Verchromung.
In dem Fall wird der Chrom unterwandert und blüht auf. Recht gebe ich allerdings auch Achim, Chrom ist ganz,ganz schwer wieder zu entfernen, das muss ich aus
eigener Erfahrung sagen, da ich schon viele 750four Teile mit beschädigtem Chrom hatte in den siebzigern und achtzigern war das verchromen ganz modern.
Ich für meine Person würde jetzt mal sagen, Teile die arg Steinschlag gefährdet sind auf keinen Fall verchromen, denke aber das dies beim Ventildeckel der CBX eher nicht zutrifft.
Wie dem auch sei jeder wie er möchte. Gruß Peter
bisher keine Probleme mit dem Chrom alles noch Top. Hatte das Bike damals so gekauft und weiß auch nicht wie lange es vor meinem Kauf schon verchromt war.
Das Hauptproblem ist in meinen Augen, ist zum einen die Qualität der Verchromung wie Wolfgang schon erwähnte und zum zweiten eine Beschädigung der Verchromung.
In dem Fall wird der Chrom unterwandert und blüht auf. Recht gebe ich allerdings auch Achim, Chrom ist ganz,ganz schwer wieder zu entfernen, das muss ich aus
eigener Erfahrung sagen, da ich schon viele 750four Teile mit beschädigtem Chrom hatte in den siebzigern und achtzigern war das verchromen ganz modern.
Ich für meine Person würde jetzt mal sagen, Teile die arg Steinschlag gefährdet sind auf keinen Fall verchromen, denke aber das dies beim Ventildeckel der CBX eher nicht zutrifft.
Wie dem auch sei jeder wie er möchte. Gruß Peter
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Bin auf dem Weg ins Badezimmer geblitzt worden. Wollte putzen - jetzt ist der Lappen weg.
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Re: Der Neue von der schwäbischen Alb
Hi Sigi !
Es gibt 3 Möglichkeiten.
1. abbeizen , aufarbeiten +lackieren.
2. abbeizen , aufarbeiten + polieren .(Dauerpflegefall)
3.abbeizen .aufarbeiten +verchromen.
Ich weiß momentan keinen guten Verchrohmer , aber einer aus dem Forum wird sicherlich eine Adresse haben.
Bei mir liegt auch noch ein Deckel rum , mittlerweile nur noch teilverchromt . Ich habe mich bisher immer noch davor gedrückt den Chrom zu entfernen , weil es eine Sch...arbeit ist.
Es gibt 3 Möglichkeiten.
1. abbeizen , aufarbeiten +lackieren.
2. abbeizen , aufarbeiten + polieren .(Dauerpflegefall)
3.abbeizen .aufarbeiten +verchromen.
Ich weiß momentan keinen guten Verchrohmer , aber einer aus dem Forum wird sicherlich eine Adresse haben.
Bei mir liegt auch noch ein Deckel rum , mittlerweile nur noch teilverchromt . Ich habe mich bisher immer noch davor gedrückt den Chrom zu entfernen , weil es eine Sch...arbeit ist.