cbxforum1.de

Hallo liebe Gemeinde,

Hier meine Vorstellung: Johannes aus Linz/Österreich. 3 Kinder, 3 Motorräder, 1 Frau. Werde mich im Forum aber auf die Motorräder konzentrieren, versprochen! Derzeit fahre ich BMW R 100/7, Honda GL 1000 (beide Bj. 1977), Ducati ST 2. Als leidenschaftlicher Maschinenbauer pflege, warte und verbastle ich die Fahrzeuge am liebsten selbst, und schrecke vor nichts zurück, ausser Lackieren. In der Historie (fahre seit 30 Jahren) finden sich rd 20 andere Maschinen, die ich gekauft, repariert, gefahren und wieder verkauft habe. Meine Frau besteht auf freiwilliger Selbstbeschränkung von drei Motorrädern; nachdem ein 6-Ender noch nie im meinem Besitz war, ich aber seit meiner ersten Fahrt damit (vor ca 10 Jahren) regelmässig davon träume, habe ich beschlossen ernst zu machen und die Ducati zu verstecken, damit ich die Genehmigung für eine CBX beantragen kann. Nachdem ich schon zwei wackelige Fahrwerke habe (GL und R 100), suche ich -auf Kosten der Optik - eine Prolink.

Mit Eurer Erlaubnis werde ich mal ausgiebig herumstöbern und die eine oder andere seltsame Frage stellen - ich hoffe das ist mir gestattet und ich konnte mit meiner Vorstellung ein wenig Kurzweil erzielen.....

So jetzt aber Prost,

Johannes

Hallo Johannes
herzlich willkommen hier im CBX Forum und einen Gruß nach Oesterreich.
Natürlich bekommst du die Erlaubnis zum herumstöbern, auch werden wir versuchen, seltsame Fragen, sofern es die denn gibt zu beantworten.
Für deine Suche nach dem passenden Sixpack wünsche ich Dir ein glückliches Händchen.
Die ProLink müsste eigentlich gut und zu einem relativ günstigen Kurs zu bekommen sein. Gruß Peter [CBX]

Hallo Johannes,
herzlich willkommen hier bei den CBX-en.
Frage vorweg 3 Motorräder und 3 Kinder - und was fährst du?
Nee, Scherz am Rande.
Aber so eine nackerde GL 1000 hatte ich auch - meine war auch Bj 77 - .... bis sie mich verlassen hat mit Motorschaden am Neufahrner Kreuz.
So wackelig wie du schreibst fand ich die gar nicht. Wenn ich mehr Platz und Zeit hätte, würde ich mir glatt wieder eine zulegen.
Mit dem Teil kann man so schön andere Mopedfahrer ärgern - auch Racer!!! Die wunderten sich immer, dass sie "den alten Schrotthaufen" nicht abschütteln können.
Ist mir mit der CBX noch nicht passiert.
Der Zug von unten raus war eine Schau. Hatte ich bisher auch nicht mehr, auch nicht bei modernen Motorrädern.

Hi Johannes - auch von mir ein Herzliches Willkommen !

Nette und amüsante Vorstellung - danke dafür !
Ich habe einfach meine Exfrau abgeschafft, damit war ich wieder Herr meiner Wünsche und Begierden ! Soll jetzt aber kein Ansporn sein

Zur CBX:
Auch die CBX muss nicht mit dem Wackelmanko behaftet sein. Mit einer neuen Schwingenlagerung aus dem Zubehör Drück mich und guten Federbeinen (z.B. Koni bzw. Ikon, wie sie heute heißen) ist der Geradeauslauf sehr akzeptabel. Selbst mit den hohen US-Lenkern und den damit verbundenen höheren Hebelkräften am Lenker, ist meine Dicke selbst mit Koffern solo über 170 km/h noch stabil. Wobei man mit Koffern eh nicht so schnell fahren sollte. Es spricht nichts gegen eine Pro Link, aber wenn dir die CB1 (oder SC 03) besser gefällt, spricht auch nichts gegen diese !

Ansonsten viel Spaß hier und stelle gerne alle Fragen, die dir unterkommen. Für Dinge, die nix mit Moped zu tun haben, gibt es unsere Laberecke. Da kann man sich nach Lust und Laune auch über alles andere austauschen und gerne auch mal Blödsinn reden.

Hi Peter/Tom/Hajott,

Danke für Eure Post. Ja es stimmt die fette GL wackelt bis 120 kmh nicht so schlimm vor allem wenn Schwingen und Lenkkopflager getauscht und gut justiert sind. Aber in schnellen Kurven bei Bodenwellen...puh kein Vergleich zur Duc, obwohl das ja wirklich unfair ist. Das geile an der CBX ist für mich der MOTOR.....und das Bike ist anständig gross, bin nämlich 190 cm lang. Derzeit einige Prolinks im Visier, so zwischen 5000-6000 scheint der Marktlevel zu sein. Habe meiner Frau angeboten, im Tausch gegen die CBX meine Gleitschirmausrüstung zu verkaufen, seitdem hat sich das Gesprächsklima diesbezüglich verbessert!

Eine Frage: Kann man die Motoren "entrasseln", mit neuer Steuerkette und so? Ich glaube dass kommt ja von dort....
Oder muss man damit leben...

Prost, Johannes

Na ,denn man zu ,willkommen bei uns.Entrasseln =Ruckgummis Kupplungskorb erneuern. [CBX]
m.f.G Jens

Nachträglich noch herzlich willkommen hier! :)

Gruß, Bernd

Willkommen im Forum und viel Spass hier

Gruß mazze