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Das ist schon soweit richtig

Da die Vergasermechniken alle ineinandergreifen müssten ja auch an den anderen Vergaser gepfuscht worden sein.

Du stellst die Synchronschrauben (ich glaube Schlitzschraube) etwas schräg mit einem Schlitzschraubendreher ein bis alles tutti ist.

Beim Andrehen der Konterschraube musst etwas Gas geben sonst passt der Steckschlüssel nicht - ist bei mir auch so

Moin carstene
Das ist mir schon klar wie das alles funktioniert. Und wie man synchronisiert weiss ich auch. Ist nicht mein erster vergaser.

Wie schon beschrieben: An 2 der 5 synchronisierschrauben komme ich selbst mit einem schlitzschraubendreher nur bei Vollgas ran. Das heisst erst bei Vollgas steht die Schraube einigermaßen in der Richtung(schräg nach oben) dass ich mit meinem Schraubendreher die Schraube drehen könnte. Das kann nicht Original sein.

Ich weiß das es etwas fummelig war.
Ist ein paar Jahre her das ich da dran war

Servus,
hört sich ein wenig unanständig an,
aber bei 2 und 5 musst du von hinten ran.
(Reimt sich sogar)

Ach du schei... :D und das auch noch mit Luftfilter usw... Das kann ja was werden. Ok danke. Ich probiere es die Tage mal.