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Hallo,
ich habe mich mit dem Thema K&N Filter in den letzten Wochen mal wieder befasst,da ein Kollege einen Satz haben wollte.

So wie ich ihn auf meinem Motorrad habe,dies ist ein Filtersatz von TIMS mit 5 Filtern den es schon länger nicht mehr gibt.

Es gibt jetzt von TIMS einen Satz mit 3 Filtern (Bild folgt in den kommenden tagen).

Ich habe mich damals für den 5er Satz entschieden da ich dort die Filter nicht mehr nacharbeiten (abschleifen) mußte.

Als der Satz dann da war habe ich ihn doch noch geändert,da mir die äußeren Filter zu weit herausstanden.

Ich habe die äußeren Filter mit hilfe von einem Stück original Ansaugstutzen verlängert und nach innen gesetzt,positiver Nebeneffect ist das die Ansaugwege wieder fast dem Original entsprechen!

Da es diese Filter ja nun nicht mehr gibt habe ich nach einer Alternative gesucht,unter Verwendung von Standart Oval K&N Filtern und binn zu einer noch besseren Lösung gekommen.

Hier mal die Bilder der verschiedenen Stufen.

Ein solcher Satz wird aber komplett mit Filtern und Ansauggummies bei ca.300€ liegen.

Ich versuche gerade noch eine Alternative mit nur 2 K&N Filtern zu bauen unter Verwendung der original Ansauggummies (wenn jemand welche über hatt bitte melden).

Der Satz würde dann wesentlich günstiger werden,wenn es klappt.

Gruß,
Daniel

Hallo Daniel

Sieht toll aus!

Gruss Ruedi

hallo leute ;)

also K&N high - flow air filter // RC - 0984 die sollten also passen....ich bin gespannt ...hoffe mal das ich es diese woche schaffe....kabelsalat hab ich ja auch noch liegen...

vg rocko

Hallo,

RC 0984 ist ein 4er set (4x RC 0981) die haben eine Grundfläche von 102x76mm und der Vergaserabstand ist 66mm

Was bedeutet das die Filter seitlich um 5mm abgeschliffen werden müssen

Wem das gefällt ok,ich mag das nicht.

Gruß,
Daniel

Daniel,
das mit den 5 Filtern ist auch so ne Sache, wenn man Platz hat. Habe die 6 drin was mir gut gefällt. Aber wie du Schreibst ...Geschmacksache.

Richard

Hallo,
hier noch das bild von dem aktuellen TIMS Filtersatz.

Also mir gefallen die einzelnen Luftfilter an meiner CB1 ebenfalls besser als alle anderen Kombinationen und wenn die inneren Vergaser leicht abgeschliffen werden, damit sie passen, ist das von außen nicht zu sehen. Außerdem ist die Zugänglichkeit wesentlich besser.

Tommy

Stellt doch mal ein Bild ein, wie das mit 6 Einzelluffis aussieht. Und was ist mit dem Abschleifen der inneren Gaser gemeint ?

Mensch Hajott, hättest Dich dich nur einmal gebückt dann hättest Du einen Blick auf die Filter von meinem Moped machen können...aber nein

Richard

Da wäre mir das Regenwasser in den Kragen gelaufen !
Im Ernst - habe nicht dran gedacht.

CBX1000CB1 hat geschrieben:Stellt doch mal ein Bild ein, wie das mit 6 Einzelluffis aussieht. Und was ist mit dem Abschleifen der inneren Gaser gemeint ?

Hab´heute beim aufräumen der Werkstatt kurz noch einen Vergaser mit ein paar alten K&N zusammengesteckt und fotografiert damit Du sehen kannst wie es dann aussieht.
Der 3. K&N von links muß nicht so krumm eingebaut werden - der war bloß besch... gelagert. Und das abschleifen der inneren Kante kannst Du auf dem einen Detailbild sehen.

Aha - Danke !
Warum werden dann verschiedene Kombinationen verbaut, wenn doch anscheinend 6 offene Luffis problemlos reinpassen ? Dachte die ganze Zeit es wäre ausschl. ein Platzproblem.