Günstige Bezugsquelle Mikuni TMR 32

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Was ich nur etwas seltsam finde, das es hier im Forum mehrere Maschinen gibt die mit Universal Sportluftfilter fahren, aber keiner schreibt hier etwas dazu was er verbaut und noch geändert hat

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Mir würden diese 3-1 Filter von K&N gut gefallen.

https://autowise.com/honda-cbx-1000-custom/

Aber der CBX Besitzer arbeitet bei K&N und hat die wohl als Einzelstücke anfertigen lassen.

Bei der CBX werden sonst die gleichen Filter wie bei der Boldor verbaut nur müssen diese seitlich stark abgeschliffen werden.

https://www.ebay.de/itm/K-N-UNIVERSAL-S ... Sw0theKGYC

Da Mir das nicht gefällt habe Ich die Lösung von TIMS übernommen und verbaue die versetzt mit unterschiedlich langen Stutzen und in der Mitte eben 2-1.
Aber das mag auch nicht jeder.

Oder ganz offen nur mit Sieb.

https://www.speedmotoco.com/CBX1000-6-c ... 000-vs.htm

Gruß,
Daniel

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Hallo Daniel,
danke für die Info, im Moment sind bei mir offene Trichter, sieht zwar gut aus und hört sich gut an aber es ist keine Dauerlösung wenn man mit der Maschine auch fahren will, und das nicht nur zur Eisdiele
Werde wohl die K&N irgendwie Montieren

Gruß mazze

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Mal eine Laienhafte Frage: Ist es nicht möglich, ein sehr engmaschiges Netz über die Öffnung der Trichter zu ziehen und irgendwie zu befestigen ? So, dass es noch gut aussieht und man sich dennoch nicht den ganzen Dreck der ganzen Umgebung reinföhnt ?
Natürlich brauchen wir uns bei offenen Trichtern eh keinen Kopp wegen Geräuschemissionen und Zulassungsfähigkeit machen. Aber das ist ja auch ein anderes Thema.

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Eventuell wären diese Filter hier noch eine Möglichkeit.

https://www.e-dnafilters.de/product/Uni ... --Set-of-4

Durch die Hexagonale Form ist die Stelle die bearbeitet werden muß deutlich schmaler,und preislich sind die auch günstiger wie die K+N.
Es sei denn man nimmt die Variante mit gefrästem Aluminium Deckel.

Mann könnte auch den 2 und 5 Filter umdrehen und die "spitze" nach oben verbauen,dann dürfte nicht mehr ganz so viel in der Breite zu viel sein.
Aber das muß man am Vergaser probieren.

Gruß,
Daniel

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Man müßte an das Filtermaterial für den Mantel dran kommen, als Meterware z.B.. Endplatten würde ich Karbon wählen und das alles mit Epoxidharz verkleben. Je ein großer Filter für 3 Vergaser gefällt mir am besten.

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Es gab später von TIMS auch noch ein Set mit 3 Filtern.

DSCI1414.JPG

DSCI1413.JPG

DSCI1412.JPG

Das abgebildete hätte Ich auch da.

Gruß,
Daniel

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Ich habe mal etwas gebastelt.

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DSCI1421.JPG

DSCI1418.JPG

DSCI1417.JPG

Es geht auch mit 2 Filtern für je 3 Vergaser!

Gruß,
Daniel

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Also ich habe das basteln aufgegeben, gefällt mir alles nicht.
Habe heute wieder meinen Luftfilterkasten Montiert, geht ja wenigstens bei den Mikuni ohne den Motor abzusenken.
Mit dem K&N Luftfilter und offenem Luftfilterkasten läuft der Motor ziemlich gut, ist angenehm leise vom Ansauggeräusch und läuft im Standgas schön rund bei 800 U/min
Optik ist fast wie Original und ich bin recht zufrieden damit

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Das Thema ist zwar schon etwas älter. Aber ich gebe trotzdem noch meinen Senf dazu . Wenn man die KN RC-0981 seitlich etwas mit der Flex abschleift, passt das wunderbar vom Abstand her. Das Filtermaterial bleibt dabei unbeschädigt. Ich fahre seit Jahren problemlos so.
Gruß Tommy

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Freunde, hat denn schon jemand die TMR 32 verbaut mit dem originalen CB1-Luftfiltergehäuse? Geht das anschlussseitig?

Will das Gehäuse erhalten. Offene Vergaser ist ein no-go für mich. K&N Filteroptik gefällt mir nicht wirklich. Gruss Wilfried

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Ja, das passt gut, mir waren die offenen Trichter viel zu laut, du brauchst nur die Luftfilter Adapter für die Luftfilter Gummis die du gegen die Trichter tauschen musst.
Fahre mit K&N Einsatz im Luftfilterkasten.
Gruß mazze

[Topic Author Forum Member]

Heute wegen TÜV Vollabnahme einige Prüfstandsläufe mit den Mikunis und der 6 in 1 absolviert.
101PS bei mangelhafter Abstimmung und Stromschläge für den Bediener. :-(
Wahrscheinlich Masseschluß in einer der 40 Jahre alten Zündspulen... ab in die Tonne.
https://photos.app.goo.gl/qd9D4ZuB5eZ5fpcF7