CBX problem Lichtmaschine

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Wer hier anständig fragt, bekommt auch anständige Antworten. Nett von dir, dass du dich dafür bedankst.

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So, habe nun nachricht bekommen, Stator hat Masseschluß, Kohlen sind runter, Lager usw. werden neu.....wieviel Ah brauch eine Gel CBX Batterie ?

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14Ah, besser 18Ah.

Aber wenn du schon neu kaufen willst, guck mal, ob du nicht lieber eine LiFePo mit nur 5Ah nimmst. Die ist voll kompatibel und besticht durch fast komplette Nichtentladung bei Nichtgebrauch. Außer du hast eine PL mit Uhr, die saugt dir so eine kleine Batterie in zwei Wochen leer. Aber für die CB1 rate ich zur LiFePo, die kann eigentlich alles besser und sollte länger halten.
Achim

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Ich hätte eine LiFePo mit 14 Ah bei mir rumstehen aber mir hat mal einer erzählt das die CBX mit LiFePo Batterie nicht so recht zurecht kommt und sie dadurch auch schäden an der Elektrik bekommen kann.
Eine meiner anderen alten Bikes hats mal eine zerrissen erst als ich auf eine andere Elektronik Zündung und Regler aumgestellt hatte klapte es.

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Zumindest meine PL kommt mit der LiFePo astrein zurecht. Ich will dich dazu nicht drängen, das ist einfach meine Erfahrung in nunmehr vier Saisons, davor hatte ich einige AGM von Hawker, die waren auch OK.

Nur die Selbstentladung ist halt bei allen bleibasierten Akkus ein Problem. Wenn du da ein Auge drauf hast, bist du mit jeder ordinären Bleisäurebatterie bestens bedient.
Achim

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Habe schon Jahrelang an der CB1 eine 14 AH LiFePo ohne Probleme verbaut, genauso an meiner CB 750 Four, die Vorteile liegen auf der Hand, höherer Startstrom sowie kaum Selbstentladung.
Dafür kostet sie aber auch einiges mehr als normale Batterien.

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In meiner CB750 K6 habe ich auch eine verbaut. Wenn das so ist dann verwende ich die LiFePo auch in der CBX.

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Habe heute die Neugewickelte Lima eingebaut, kleine probefahrt ...13,8-14,2 V am Miltimeter. So nach ca. 6km wurden es immer weniger...Multi ging runter bis auf 12,6V ( so eine scheiß ). Bin dann heim und habe einen anderen Regler eingebaut und siehe da, genau das selbe problem. Lima ausgebaut zu dem der sie überholt hat gefahren der hat sie angeschloßen und mit einem Motor auf ca. 5000Umin laufen lassen da brachte sie 14,3V. An was kann das liegen?
Werde in nächster Zeit mal eine Lima von der Prolink einbauen ( wenn sie paßt ) mal schaun wie es da ausschaut.

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Das ist Mist

Ich glaube die ProLink-Lima ist größer im Durchmesser