Frage in die Runde wie wurde denn der 6ender Bj.79 seinerzeit aufgrund der freiwilligen Selbstbeschränkung auf 100 Ps gedrosselt?
hab da so seltsame Kunststoffstoppel oben in den Schiebern stecken als nen Anschlag kann die Dinger aber auf der Explosionszeichnung nicht finden?!
und krieg ich alle Vergaserdeckel ab ohne die Vergaserbatterie abzubauen bei Zyl.2 4 scheint ja die Motorhalterung im Weg zu sein!
Ich denke nicht dass man die Deckel einfach so rausbekommt. Ein Amerikaner hat mal geschafft die Vergaserbatterie zu ziehen ohne den Motor zu kippen, aber es war wohl mehr Arbeit als mit gekipptem Aggregat. Woher weißt du denn überhaupt dass da "Plastikstoppel" drin sind?
Ich meine mich zu erinnern dass es nicht verboten war mit mehr als 100PS zu fahren, diese Grenze wurde wohl erst nach Erscheinen der CB1 vereinbart (zwischen Versicherungen und Importeur). Daher kann ich mir vorstellen dass man dann halt 74kW hatte und ab der SC03 mit anderen Vergasern könnte die dann geltende Grenze zumindest für das deutsche Marktsegment mit 72kW eingehalten worden sein. Das ist jedoch alles nur Spekulation.
In der Kurve schnell fahren kann jeder. Auf der Geraden brauchst du Leistung!!1 (geklaut im MT-07-Forum)
Hallo, das ist korrekt so wie Achim es geschrieben hatte. Die freiwillige Selbstverpflichtung nicht mehr als 100PS anzubieten, kam nach dem Erscheinen der CB1.
Gruß
Michael
Die Kunststoffstoppel oben in den Schiebern sind original und sorgen dafür das die Schieber so hoch gehen das sie im Ansaugkanal einen sauberen Abschluß mit dem Kanal bilden.
Die leichte Rundung unten im Schieber sitzt dann genau bündig mit der Kanal Oberkante.
Bei der Prolink sind die Schieber unten gerade und die Kunststoffstoppel sind kürzer.
Der Schieber macht also einen längeren Weg,ist mit der Unterkante aber wieder bündig mit dem Kanal.
Alle Vergaser dieser Bauart , haben unterschiedlich hohe Plastikstopfen als Anschlag . Hier im Bild mal Boldor vs CB1 .
Prolink und CB400 auch noch anders .
Die 105Ps , wurden wohl niemals abgeändert , sondern liefen unter Tolerierter Leistungsstreuung .
Erst bei der Prolink wurden die 100PS ernsthaft umgesetzt und in der ABE benannt .
Der Leistungsbegrenzung angepasste , längere Gasschieber gab es soweit ich weis , bei Kawa Gpz900R zb.
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