Motor dreht nicht

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Hallo
Ich bräuchte mal das Wissen dieses Forums.

Mein Problem ist folgendes
Der Anlasser schafft es nicht bei ( demontierten Kerzen ) den Motor zu drehen.
Obwohl der Anlasser von einem auch hier im Forum bekannten Experten überholt wurde.
Das Anlasserrelais funktioniert und ist somit nicht das Problem.

Mit einem Schlüssel auf der rechten Kurbelwellenseite lässt sich der Motor allerdings drehen.

Vielleicht hat ja jemand etwas ähnliches erlebt und kann hier Hilfe leisten.

Mit ratlosen Grüssen Hubert

[Forum Member]

Wie ist denn das Geräusch wenn man auf den Start Knopf drückt ?
Hört man den Anlasser drehen ?
Dann könnte der Freilauf defekt sein.

Gruß,
Daniel

[Forum Member]

Spannung messen beim Anlassvorgang. Geht die Batterie auf 8V oder weniger runter, ist sie defekt oder leer. Oder Test mit Überbrückung vom Auto, wenn es dann geht: Batterie platt.

Magnetschalter mit einem massiven Metallteil überbrücken an den beiden dicken Kabeln (vorsichtig, das funkt wie verrückt). Wenn der Anlasser dann einwandfrei dreht, ist der Magnetschalter hochohmig, dann ersetzen oder zu mir schicken. Ich kann wenigstens einen Reparaturversuch machen, ohne Garantie aber dafür kostenlos (bis auf Versand, falls du weiter weg von Hessisch Oldendorf wohnst).

Ansonsten was Daniel schreibt, wenn es Geräusch gibt beim Starten, kann auch der Freilauf defekt sein. Anlasser ab, durchs Loch das dann sichtbare Zahnrad zu drehen versuchen, es darf nur in eine Richtung frei zu drehen sein, nicht in beide.
Achim

[Topic Author Forum Member]

Hallo
Erst einmal Danke für die schnellen Antworten.

Das Problem liegt sicher nicht auf der elektrischen Seite .
Ich bin zum Testen einmal mit Plus direkt auf den Anlasser gegangen und nichts hat sich bewegt.

Der Anlasserfreilauf ist auch frei in eine Richtung und dreht sich wenn ich den Motor von Hand drehe.

Das muss meiner Meinung nach ein mechanisches Problem sein.
Vielleicht hat noch jemand eine Idee

Gruß Hubert

[Forum Member]

Wenn sich dein Motor per Hand drehen lässt, der Freilauf in Ordnung ist und es weder am Relais , der Masse Verbindung oder der Ader zum Anlasser liegt, bleibt dir ja nur der Anlasser.
Eventuell klemmt der Anker, oder ein Lager ist defekt, gibst auch bei instandbesetzten Teilen
Einfach mal ausbauen und ohne Last laufen lassen

[Forum Member]

Fehlt dem Anlasser eventuell die Masse ?
Wenn das Gehäuse komplett lackiert wurde könnte jetzt der Kontakt zu Masse fehlen.
Ist das Aluminium rund um die Schraubenlöcher blank ?

Ich würde auch den Anlasser mal ausbauen und kurz ohne Last laufen lassen.
Der sollte sofort hochdrehen (bitte wirklich nur kurz das Plus Kabel dran halten,so ein Anlasser dreht sich kaputt wenn man den ohne Last laufen lässt!).

Gruß,
Daniel

[Forum Member]

Du hattest ja eingangs geschrieben , das den eine "Forums bekannte" Person zuvor Überholt hatte .
Wie lange ist das denn her und hatte er seit der Überholung schon mal funktioniert ?
Ich habe es zweimal erfahren , das der Anlasser Rost zwischen Feldern und Rotor ansetzt wenn er länger Pausiert und das dann Blockiert . Dann ging da nichts mehr . Wenn du den Motor mit dem Schlüssel an der KW. mal versuchst Rückwärts zu drehen und es dann Blockiert , dann ist der Anlasser fest .
Wie schon geschrieben , der Anlasser ist ja fix Ausgebaut und mit Ü-Kabeln an der Autobatt. leicht mal zu checken . Auch mit zwei Fingern an der Verzahnung der Welle sollte er sich frei und ohne zu sperren durchdrehen lassen .
Gibt es derweil eigentlich auch Nachbau Anlasser dafür ? Weis ich grad gar nicht .

[Forum Member]

sixcenter.nl bietet einen moderneren Nachbau an, angeblich 20% mehr Drehmoment und nach meiner Messung 300g leichter. Der Starter hat Permanentmagnete anstatt der Erregerwicklungen. Nach meiner kurzen Erfahrungszeit würde ich auch sagen er klingt etwas anders.

[Forum Member]

Das ist doch eine Ideale Sache . Da bräuchte ja gar nicht mehr an den Ausgepichten alten Dingern mehr herumgebastelt werden .
Wenn ich da noch dran denke , was ich und auch andere Bürger alles veranstaltet hatten , als solche nur noch als Gebrauchtteil und das eher auch nicht , Aufzutreiben waren .
Kollektor überdrehen , Lötkolben und ähnliche Taten waren halt der Situation geschuldet .

[Topic Author Forum Member]

Guten Morgen

Noch einmal zu meinem Problem.

Der Anlasser wurde von Joe Scheidemann,obwohl schon in Ruhestand, gemacht.
Nach nochmaliger telefonischer Nachfrage hat er den Anlasser auch auf Leistung getestet
und für sehr gut befunden.
Im ausgebauten Zustand läuft der auch schnell und ohne Probleme.

Ich werde morgen den Hinweiß über den Masseanschluß nachgehen.

Euch einen schönen Sonntag

Gruß Hubert

[Forum Member]

Ich hatte von drei Boldor Anlassern , nur einen darunter , der es schaffte den Motor so zu Drehen , das er Ansprang .
Alle drei hatte ich Auseinandergebaut , inwendig gereinigt , die Kollektorfelder auf Durchgang und gegen Masse Abgepiept und das mit neuen Kohlen wieder montiert . An der Batterie Drehten die Einwandfrei hoch , im Motor verbaut , schafften sie es kaum , den Anzutreiben und das auch nur ohne Zündkerzen . Die betreffenden Anlasser sahen auch nicht schlecht aus , nichts Ausgeglüht . An der Masse kann es bei denen nicht liegen , die haben da einen Alublanken Gehäusedeckel .
Kann es vielleicht sein , das die neuen Kohlebürsten erst auf dem Kollektor etwas laufen müssen , um die Radius Form anzunehmen ?

[Forum Member]

Moin.
Die Drehrichtung vom Bol Dor Anlasser ist aber nicht die gleiche wie vom CBX Anlasser
oder hast du die Kohlengrundplatte und Wicklungen vom CBX Anlasser genommen ?

[Topic Author Forum Member]

Hallo
Ich habe jetzt ein Ergebnis meiner Fehlersuche.

Nachdem ich mir sicher war das der Fehler nicht auf der elektrischen Seite liegt,
habe ich auf der mechanischen Seite weiter gesucht.

Bei einem anderen Thema hier im Forum wurde von verklebten Kupplungsscheiben/lamellen berichtet.
Somit trennt die Kupplung nicht richtig und der Anlasser schafft das dann nicht.

Also habe ich die Kupplung ausgebaut und werde die beizeiten mit neuen Scheiben versehen.

Der Anlasser dreht jetzt aber wieder den Motor.

Ein Dank an alle dei mich mit ihren Beitägen unterstützt haben.

Schöne Feiertage wünscht Hubert

[Forum Member]

Das mit der verklebten Kupplung , das müsste dem Anlasser aber zunächstmal ganz egal sein . Er dreht ja das komplete Kupplungspaket im Leerlauf mit . Dann spielt es keine Rolle , ob die Reibscheiben verklebt sind .
Erst wenn du einen Gang eingelegt hast und dann bei gezogener Kupplung den Anlasser betätigst , dann wäre das ein zutreffender , wie von dir beschriebener Zustand .
Vielleicht hast du jetzt nach dieser Schrauberei bessere Masse oder Plus .

Übrigens : Das mit der Drehrichtung andersrum bei der Boldor , das habe ich lange Zeit gar nicht beachtet bzw. gewusst .
Und tatsache flogen da im Kleinkramkarton schon immer alle möglichen Sachen von CBX / Boldor gemeinsam herum .
Ich glaube zu erinnern , das ich mal einen CB900F Läufer in einem CBX Anlasser verbaut hatte .
Ich meine auch zu erinnern , das die CB900 Kohlenträgerplatte nicht ins CBX Anlassergehäuse passt , weil die Nasen zum Fixieren anders platziert sind und es dann nicht mit dem Feldanschluß hinpasst .
Ich hab die hier rumliegenden Anlasser eben nochmal an der Batterie auf ihre Drehrichtung gecheckt . Die liefen alle richtigrum .
Ausserdem , wenn so einer eingebaut würde und den Motor falschrum Antreibt , dann gibt es ja Geräusche im Freilauf und die Steuerkettenspanner würden fix kaputtgehen . Anspringen würde der Motor auch garnicht . Beim 2Takter wäre das angeblich möglich .
Das ich an den Anlassern rumgefummelt hatte , das ist zT. schon 20J. her und da waren es noch Mangelzeiten und es wurde noch improvisiert und so .
Jetzt wo man sie aus der Kiste holt , da weis man nicht mehr wirklich , was man daran zurechtgemurkst hatte .