Heute rief mich der Motorenmann an und sagte , das die Zylinderbänke fertiggeschliffen sind .
Die Dinger hatte ich teils schon Jahrelang rumstehen , einer kaputter als der andere .
Am schlimmsten sah der schwarze Prolinker aus , den hatte ich aus dem Konvolut Ankauf des Kameraden "Lische"
Dieser Kamerad Lische , hatte hier versucht - die Zylinderbank mit Hilfe seines Kumpels , Heil über die Kolben zu bringen und dabei einen Ölabstreifer aus der Rille gebracht und als es dann nun ein wenig Sperrig wurde , bei dem weiterem draufschieben der Bank , da wurde halt a wenig fester draufgedrückt und dann zu zweit , da ging das schon . Den Rest erledigten dann zum Schluss die Hutmuttern auf den Stehbolzen .
Dann beim Anschmeißen des Motors machte es merkwürdige schabende Geräusche und aus dem Endtopf kam gar auch Blauer Qualm .
So beschrieb er in etwa das Laufgeräusch , und das er den Motor dann doch lieber wieder Ausgemacht hatte .
Die Rille in der Laufbuchse war nicht ohne . Ich bestellte 0,50er Kolben bei Cruizin und der Motormann meinte , das es damit wohl passen kann .
Für einen weiteren föllig zerdengelten Zylinder , worin wohl schon grobes Material herumflog , kam nur noch ein 67,5 Bigbor Satz in Frage und zum Glück hatte ich die drei Kolbenkits schon vor ca.2 Jahren in Japan gekauft , denn wie ich nun sah , werden die gar nicht mehr so recht Anboten .
Trotzdem ich die Kolbenkits noch günstig bestellen konnte und der Motorenmann mir hier einen guten Mengenrabatt Preis machte , musste ich nun schon ganz schön die Hand aus der Tasche kriegen , denn ich bekomme halt nur eine recht überschaubare kleine Rente , sozusagen .
Egal , der Bastelspaß ist es allemal Wert , denn mit diesem schönem Material , lässt sich sicher wieder manches feines Anstellen . Obwohl , ich weis noch gar nicht wirklich , was wohl .
Ja , genauso stelle ich mir das jetzt vor und gleich morgen Früh , werde ich sofort in meine Werkstatt Laufen und mich über diese Sachen hermachen .
