Motorabsenken für was und wie?

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Habe grad in einem anderen Beitrag gelesen das man bei der CBX den Motor absenken kann. Wie geht das, was muß ich beachten und für welche Arbeiten muß man das machen?

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Die Auspuffanlage demontieren, die Motorhalterungen demontieren, Motor mit Heber nach vorne ablassen.
Benötigt zum Beispiel für den Ausbau der Vergaser den Zügen oder des Luftfilterkastens.

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Und dann täten die Ölschläuche , die Kabel für Leerlauf/Öldruck , Lima und Zündung vielleicht Abreissen ?
Ich würde auch die Gaszüge vorher von dem Halter lösen , weil der Vergaser meistens mit dem Motor nach vorne kommt .
Und Schaltgestänge abnehmen , Achsmutter und Kettenspanner lösen auch noch . Mehr fällt mir jetzt nicht mehr ein .

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Muß ich zum Vergaserausbau den Motor absenken?

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Besorge dir am besten das Handbuch. Da ist es relativ gut beschrieben.
Ich hatte jetzt die Vergaser über den hinteren Weg ausgebaut. War bei der Demontage relativ einfach. Ob das jetzt besser ist kann ich noch nicht beantworten. Das zeigt sich erst wenn beide Varieanten selbst gemacht wurden.

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Muß ich zum Vergaserausbau den Motor absenken?

Nein, ist aber alles zusammen gerechnet einfacher und schneller. Vorausgesetzt, du hast jemand zum Helfen beim Anbau der Abgasanlage. Das ist allein ziemlich frickelig, auch wenn es geht. Viele haben die Vergaser herausbekommen, ohne den Motor zu kippen, aber ich würde das nicht so machen.
Achim

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Diejenigen , die ihre Vergaser auf dem Wege Ausgebaut und gar auch wieder Eingebaut haben , ohne den Motor nach vorne zu Kippen oder ohne von hinten her alles vordem wegzubauen ( etwa gleichviel Aufwand ) , also halt unter zuhilfenahme von 1m langen LKW Montiereisen , Stumpf zur Seite herausknechten unter Inkaufnahme aller damit unweigerlich verbundenen Kollateralschäden , ich zähle mal auf : Lackschäden am Rahmenrohr , und Motorgehäuse , Zerknitterte Orignalschellen , Zerknickte Bouwdenzughüllen , verbogenes Chokezuggelenk , eingerissene Ansauggummis Luftkastenseite . ( Den Motorseitigen Ansaugstutzen ist es egal , die sind eh meist bereits erledigt ) , denen Leuten darf man unterstellen , das sie entweder mit ohne Luftkasten fahren , dann wäre das ja auch föllich in Ordnung , oder aber sie sind so Hauruck Typen , bei denen das Bike auch danach ausschaut . ZB. ein zerdengeltes mattschwarz gerolltes Ratbike kommt für solche Reperaturmethoden infrage .
Schneller wird das letztlich auch nicht gehen , denn den Motor kann man in 20min. unten haben , wenn es denn sein muss .

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@ Alexander, hast naturlich recht
Etwas Zeit sollte man schon planen und die entsprechende sorgfalt wird bei so einem Moped doch vorrausgesetzt.