Das Gummi im Vergaser

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Naja Sacha , Danke für die Blumen , jedoch das ist ja keine Wissenschaft Ansich . Handwerker + bischen Einschlägige Erfahung mit diesem Zeug und dann passt das oftmals schon ganz gut , so das man immer noch wieder paar Meter weiterkommt .
Ich kenn Cbx und Boldor ca. 45J. aus der Werkstatt . Dann kommt man schon mit meistem daran zurecht .
Gibt ja nicht zuletzt Dank dem Internet schon auch viele Bastler und es wird viel weitergetragen .
Mir hat hier mal einer per PN gesagt , ich wäre ja schön blöd , mein altes Werkstattwissen hier jedem mitzuteilen . Oftmals hab ich auch gedacht , der hat ja sogar Recht .
Dafür habe ich gestern vergeblich versucht , einen Pürierstab mit nem Lagerschaden zu reparieren . Hier an solchem Primatemteil , habe ich versagt und das Ding dann doch in die Tonne gelegt .

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ich wäre ja schön blöd, mein altes Werkstattwissen hier jedem mitzuteilen. Oftmals hab ich auch gedacht, der hat ja sogar Recht.

Sehe ich anders, was hat man davon wenn man solche kleinen oder auch größeren Tricks für sich behält? Kann man die zu Geld machen? Glaube ich nicht. Denn irgendwo in den beinahe unendlichen Weiten dieses Internetz' findet sich vermutlich jede gewünschte Information gratis.

Das mit den Röhrchen habe ich schon öfter gelesen/gehört, ich selbst würde die vermutlich einfach nur überlöten.

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Naja , wenn man vorne nen Blinden schlau schreibt , der einem nachher ans Schienbein Pinkelt und sich infolge mit seinem erlesenem Wissen dann bei Gelegenheit wichtig hervortut , dann kann man gelegentlich schon ans Nachdenken kommen .
Aber natürlich hast du Recht , das sind halt Internetzeiten und mit dahergehende Gepflogenheiten , sowie es gibt natürlich auch weitere Informationsgelegenheiten .
Weis nicht , wenn das harte Messing schon reisst , dann wird das Weichlot halten ? Müsste man halt testen . Wie schon gesagt , bei einer äusserer Kammer kann man es ja riskieren .

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Meine Theorie dazu ist: da sind Spannungen im Messing, die sich aufgrund Alter, Vibrationen, was auch immer irgendwann als Riss bemerkbar machen. Sobald der Riss da ist, sind die Spannungen weg und er wird nicht größer, dann schmiere ich das mit Weichlot zu und dicht ist's. Ich kann mich aber auch irren und deine Lösung mit einem Ersatzrohr ist ja auch recht charmant. Ich habe null Ahnung wie solche Messingrohre hergestellt werden, vielleicht ist das Kugelschreiberrohr ja aus dem Vollen gezogen oder so, dann dürfte es zumindest keine Naht geben die spannungsbedingt reißen könnte. Wie geschrieben, alles nur graue bzw. messingfarbene Theorie.
Achim

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Hier will ich heute nochmal weiterschreiben , weil ich noch einen weiteren Vergaser auf dem Tisch habe und da gibt es noch eine Ecke , die bisher irgentwie noch nicht wirklich beleuchtet wurde .
Die beiden Eisen Röhrchen , in der Mitte , da wo die Übertragungs Kugelgelenke drin untergebracht sind . Darin sitzen die kleinen Gelenkpfannen und eine Druckfeder .
Oben mit einer kleinen Schraube verschlossen , die zugleich auch das obere Gelenklager darstellt . Die ist mit einem Sicherungsblech gehalten .
Die beiden darin untergebrachten Kugelgelenke müssen natürlich gut gefettet sein und damit das Fett drin bleibt und Wasser und Staubdreck draussen bleiben , ist da jeweils so ein recht filgranes Plastikkondom drüber . Also auf jedem Röhrchen zwei Abdichtkondome . Vier Stück insgesamt .
Die Dinger sind nun derweil auch schon gut Ausgehärtet und seht mal auf dem Foto , da in der Mitte die kleinen Splitter und Bruchstücke .
Das war eines von denen , nachdem ich es mit dem Fingernagel etwas unter Druck gesetzt hatte . Hart wie Glas , ist es zersprungen .
Zuvor hatte ich schon gesehen , das es gerissen war .
Ich erinnere vage , das der Herr Korn , diese Dinger auch schon mal in seinem Nachfertigungsprogramm hatte .
Ich wollte nun von denen welche Kaufen , jedoch die Webseite seiner Firma "Arnold Korn" , konnte ich leider nicht mehr Öffnen . Vielleicht ist er derweil nicht mehr am Arbeiten .
Also habe ich mir fix wie folgt beholfen , bzw. ganz simpel was Improvisiert .
Von einem Gummischlauch , welcher stramm über das Röhrchen passt , die Stücke abgeschnitten und in jedes ein 3mm Loch gedrillt . Das Loch wird nur dann rund , wenn das Gummi zuvor stramm über einem zb. Bohrerschaft geschoben wird . Der Hals von dem Kugelgelenk ist 4mm dick .
Mein gedrilltes Loch 3,5mm . Das sitzt dann schön stramm über dem Ansatz der Kugel und kann so seine Abdichtfunktion erfüllen und das Fett darin schützen .
Jedenfalls ist es so erstmal wieder bestmöglich hergestellt und ich kann die Vergaser mit gutem Gewissen wieder zusammenbauen .
Wenn ihr eure mal Ausbaut , dann schaut dort halt auch mal hin .

Gruß Alexander